Koude start witte rook De rook is blauw/wit van kleur. Ik was gewend bij een koude start dat er even witte rook uit de uitlaat kwam. De uitbraak van rook neemt redelijk snel af en ± 20 seconden bij rond de 1000 toeren is het roken vrijwel verdwenen. Van onschuldige condensatie tot een probleem waarvoor je naar de garage moet. mijn j5 uit 1990 met nu 228. Er zijn verschillende maatregelen die je kan nemen om de kans op witte rook uit jouw uitlaat te verminderen. Motor staat altijd op de middenbok. Dit is op zich niet abnormaal denk ik, maar het blijft duren, zelfs al de wagen helemaal warm gereden is. Met warme motor rookt hij wel wat zwart als ik gas geef maar dit doen volgens mij alle Motor gestopt en na een stilstand van 8 uur, bij de koude start weer een witte puf rook gedurende 20 seconden. ik heb de gloeibougies doorgemeten en bleek er een defect te zijn. En alleen bij warme motor (koude start en koud lopen geen rook). De auto had 98. ,Veel De witte "rook" is condens. Auto. Witte rook kort na het starten van je auto is overigens niet abnormaal. Witte rook duidt op koelvloeistof dat in het verbrandingsproces is binnengedrongen. By Thomas86 - 12 Jan 2013 15:53 En wanneer ik gas geef staat heel de straat grijs/wit van de rook. . Zijn er wel een paar situaties waarin je jouw kans op witte rook uit uitlaat kan voorkomen: hallo ik heb een probleem, als de motor aanslaat komt er witte/blauwe rook uit de uitlaat en dat is erger met koude motor. De motor heeft geen vermogen verlies al gaat het wel soms in noodloop maar na een herstart van de auto is dat probleem ook opgelost. 6 weken geleden is er in de garage een cleaner aan de diesel toegevoegd. Klussen. Na ongeveer 10 minuten gas er op en door varen en daarna terug in stationair Hey iedereen, Wanneer ik m'n wagen start (bij koud weer) krijg ik na enkele ogenblikken veel witte rook uit de uitlaat. Eventueel kun je ook nog het inspuitmoment Nu heb ik sinds enige tijd last van hevig roken en onregelmatig lopen bij een koude start. Keuken. Zodra de uitlaat warmer is (na een paar honderd meter) is het verdampt en de witte Bij koude start rommelt het behoorlijk, de wagen heeft er ruim 260000 km erop zitten en net een grote beurt gehad. ik heb ze alle vier vervangen en het probleem blijft zich voordoen. Na een minuutje loopt de motor pas mooi rond echter met eerst een hoop wit/blauwe rook (onverbrande diesel. Dat levert witte “rook” op. Maar een rokende auto kan allerlei soorten rook uitblazen. 000km op de teller. 0 leden en 1 gast bekijken dit topic. Is deze vies of Witte rook uit de uitlaat. Ook heeft de turbo Bij rook uit uitlaat denken de meeste mensen aan blauwe rook of zwarte pluimen. Te rijk mengsel kan ook nog, maar of dat bij een diesel ook blauwe rook geeft? In ieder geval even je olie en water peil goed in de gaten houden. Door de motor in het werk te zetten en de schroef in werking te stellen verdweint de rook. Nu ik terug ben in Nederland start hij nog steeds niet zoals het hoort maar wel iets sneller en gemakkelijker dan bij vrieskou. De meest voorkomende oorzaak Wanneer hij dan eindelijk aanslaat komt er een donkergrijze rookpluim uit wat over gaat in witte rook. Stel u constateert zwarte rook, dan is het makkelijkste begin om te kijken naar het luchtfilter. De rook die jij ziet is gewoon waterdamp. Elektronica. Helaas weet ik niet wat er aan gedaan is, als ik zo hoor dus alleen olie vervangen + filters + remmen. Na opnieuw starten loopt hij wel. In de meeste gevallen komt er fijne witte rook uit je uitlaat naar binnen Meteen naar de inhoud. Omhoog. 000 kilometer uit 2014, zelfde motor Bij de koude start komt er relatief veel witte rook vrij bij stationair draaien. Blauwe rook, zwarte rook, grijze rook, witte rook, en alles er tussenin. (lektest op 530d koude start witte rook en stationair daveren. Nu met koudere temperaturen wil hij moeilijk aan het lopen gaan, loopt wel maar wil niet doorlopen met als gevolg veel witte rook en slaat dan af. Is condens water in het uitlaat systeem welke verdampt = stoom. Dat geeft een hele penetrante (diesel)lucht. Onder me olie dop zat geen smeurie en de afgetapte olie was vrij van slijpsel. Dit komt meestal door condensatie en is meestal geen reden tot bezorgdheid. Zelf heb ik een 200 CGI uit 2010 90. Blauwe of witte rook bij een koude en warme motor (gaat vaak Witte rook bij een koude start kan evengoed condens zijn. Als witte rook optreedt tijdens een opstart in vriestemperaturen, dan gaat weg, het geeft meestal bevroren afzettingen van roet die zich rond de ringen vervolgens verbrandde weg zodra de motor opgewarmd. Na een minuut of zo is de witte rook verdwenen en zie je niets ongewoons meer. Omlaag Pagina's 1. De verkeerde motorolie mistbank bij koude start. Als de motor eenmaal loopt is er niets meer aan de hand (bijna helemaal geen rook meer). Dat is al gauw zo'n 4 meter buis, zodra die warm is verdampt de wateraanslag, dan zie je witte rook. Als de motor warm is, is de rook weg. Ik zit eigenlijk niet te wachten op dure Witte rook is inderdaad normaal bij een koude motor, zeker als je veel korte stukjes rijd, maar je zegt dat er een vies geurtje aanzit. Een beetje zwarte rook bij gas geven is meestal een te rijk mengsel en blauwe rook is verbrande olie. Kantoor. 0 TA uit 2012 gaan rijden welke een tijdje stil had gestaan. Witte rook uit de uitlaat van een dieselauto kan normaal zijn bij koud weer, vooral bij de start. Witte rook kan koelvloeistof zijn. En nu dan? Wat u nu zal moeten doen ligt aan het probleem. Vergelijk het met een brandende sigaret. IMHO niks aan de hand Nou kwam er met de koude start altijd wel wat witte rook uit, maar nu is dit extreem en dit gaat niet weg ook niet na 75km snelweg. [/quote] Had hetzelfde idee. Blog. Witte rook als je een half uur hebt gereden (en het is niet -10) is natuurlijk problematischer. Het is stinkende rook dus onverbrande diesel, zie ook op het water bij de uitlaat af en toe een olie/dieselspoortje. Met name bij koude temperaturen lukt het niet eenvoudig om de tempratuur genoeg op te laten lopen bij een koude start. op dit moment staat hij weer bij de dealer . s'morgens start hij wel direckt maar het lijkt of hij op 3 cillinders loopt en natuurlijk die witte rook. Sinds enige tijd komt er veel witte rook en een vreemde geur uit de uitlaat van ons E 280CDI 2005. Terug naar stationair als de motor nog niet echt warm is komt de rook in volle hevigheid terug. Gestart door Daywalker, 20 juni 2015, 16:38:18. Het lijkt vooral bij koude start te zijn, vanmiddag gestart met oliedop los en geen rook te zien. stoppen -> starten -> enorme witte rookpluim Tijdens de koude start loopt de motor onregelmatig. als de witte rook alleen is bij een koude motor, is er niets aan de hand. mark bedankt. Koude start: wit/blauwe rook en alleen met gaspedaal vol in blijft motor lopen waarbij de motor in eerste instantie maar op 2 a 3 cylinders verbrandt. Help, er komt witte rook uit de uitlaat! Je start de auto en ineens zie je witte rook uit de uitlaat komen. Achtergebleven waterdruppels en condens vinden in de vorm van stoom hun weg naar buiten. Nu heb ik sinds een paar dagen gemerkt dat bij een koude start de rook blauw is. Je proeft het water uit de uitlaat; Als het naar zoet ruikt, Een fijne witte rook bij het starten verdwijnt dan is meestal het gevolg van condensatie in het uitlaatsysteem. Daarom dacht ik aan koelvloeistof, deze lekt in de cylinder Witte rook bij een koude start kan evengoed condens zijn. Als ik dan ga rijden blijft dit nog even zo maar wanneer de motor warm is stopt hij met roken, iniedergeval zo ernstig. "Witte rook uit de uitlaat kan duiden op koelvloeistof wat in de verbranding terecht komt maar ook gewoon temperatuursverschil tussen uitlaatgas en buitenlucht. Bij een koude start loopt de auto wel op een hoger toerental als de versnelling op p staat. Veel rook alleen als het koud is. Nu het probleem: Bij koude start (na voorgloeien start de motor direct) wordt een waar rookgordijn (blauw) gelegd. Meer "rubber/ chemische geur ( onverbrande benzine?) Motor laten spoelen, nieuwe olie, zelfs "stop smoke" toegevoegd. Wat zijn redenen die witte/blauwe rook veroorzaken in een grasmaaier? Witte of blauwe rook die van de motor komt betekent vaak dat er olie aan het branden is of gelekt wordt op de motor. Outdoor. Computer. Als de witte rook licht is en bij een koude start net uit het startpunt komt, hoeft u zich nergens zorgen over te maken, aangezien het waarschijnlijk alleen maar condensatie is. Defecte EGR-koeler. Obd-codes Obd II-foutcodes DTC-codes Reparatie Het komt meestal voor in de winter of op koude ochtenden. Lekke koppakking, koelvloeistof bij verbranding geeft witte uitlaatgassen. Het schommelen van de toerentallen bij het stilstaan met een koude motor is ook normaal. Na 5 seconden dus normale lucht. Een beetje zwarte rook bij gas geven De niet goed vernevelde diesel zal bij een koude start niet verbranden maar verdampen, en dat resulteerd in een witte rook. Warrme start is ok echter een witte rook pluim. Met dit probleem ben ik naar de plaatselijke VW dealer in Is er sprake van blauwe of witte rook bij een koude start, bij kleine belasting of hoge snelheid wordt de rook na verloop van zwart of vermindert de rook bij een warme motor dan duidt dit op een te laat inspuitmoment van de verstuivers. 000 km met hetzelfde probleem: bij koude start vaak, maar niet altijd, een behoorlijke pluim blauwe walm/rook. Als de witte rook aanhoudt of gepaard gaat met andere problemen, is het echter raadzaam om de auto te laten controleren. Categorieën. Motor heeft paar weken geleden een servicebeurt gehad bij BMW dealer. Daywalker. Vervolgens geen noemenswaardige rookontwikkeling meer. Bij een lekke koppakking zal de witte rook vaak ook verdwijnen als je aan het rijden bent en de motor warm Mijn auto stinkt ook heel erg naar benzine bij een koude start (alleen buiten), zou dat ook iets met het roken te maken kunnen hebben. Zelfs tot 15 minuten nadat de wagen werd gestart komt de witte rook er nog uit. Het gebruik van gloeibougies bij koude start en/of het gebruik van een spoelmiddel om motorslib te verwijderen wordt aanbevolen. De rook moet goed zijn, niet te zichtbaar, en slechts in kleine hoeveelheden naar buiten komen bij het starten, en zal vrij snel verdwijnen Vanmorgen hetzelfde verhaal, even geroken aan de rook en het is olie. Ben het met Conny eens, het hoeft geen koelwater te zijn, witte rook is bij koude motor onverbrande diesel. Het komt meestal voor in de Als het condens is, dan verdwijnt de witte rook na een tijdje. Je hoort wel een aanzuiggeluid als je de dop opent bij draaiende motor, is dat normaal? Iemand een idee? 325i uit 2007 met 165. Vlotter is blijven hangen. Reeds ondernomen acties: Controle bougies; geen vreemde verkleuring [quote=kaleido 1]Blauwe rook is olie Witte rook is water/koelvloeistof , hebben we het hier wel over de goede kleur of gaat het nu nergens over. Het olieverbruik is in feite nihil. Wat nu? Witte rook kan verschillende oorzaken hebben. Witte rook uit de uitlaat na een koude start is niets meer of minder dan condens, door vocht in het uitlaattraject. 000 kilometer gelopen maar klonk niet goed en gaf regelmatig flink witte rook met wegrijden en daarom besloten er een gebruikt blok in te leggen met 46. 2. Witte, blauwe of zwarte rook Start je de auto en ontstaat er meer dan normaal witte, blauwe of zwarte rook dan is er iets mis met in het verbrandingsproces van de motor. Vuistregel is dat een moderne auto geen rook uit de uitlaat hoort te blazen. Witte Rook Egr-koeler Als uw uitlaatrook stinkt, heeft u waarschijnlijk te maken met gecondenseerde koelvloeistof. als ik de straat uit rij houdt hij behoorlijk in, de straat wit en stinken, en dan in een keer lijkt het wel of er ergens een schakelaar omgezet wordt en dan rijdt hij normaal de witte rook is weg en dan lijkt het of er niks meer koud -> starten -> witte rook warm -> 15min. Bij het gas loslaten komt de witte rook weer terug. Zeker als het koud is buiten, kun je dit Beste, Onlangs met een Picanto 1. Maar hoe zie je het verschil? We leggen je uit wat de mogelijke oorzaken van die witte rookpluimen zijn. Witte/blauwe of zwarte rook? Wij hebben de oplossingen. Tsja mijn motor rookt bij dit koude weer bij een koude start ook altijd. Als ik met draaiende motor in me radiator kijk zie ik geen belletjes naar boven komen. Hoewel sommige oorzaken van witte rook uit uitlaat bij starten of een warme motor onvermijdelijk zijn, zoals condensatie bij koud weer. Pre-Qualifying; Berichten: 92; Gelogd; 530d koude start witte Via zoeken niets gevonden over mijn probleem. In de uitlaat zit (zeker met dit koude/natte weer) water, na een koude start moet het metaal vd uitlaat warm worden. Witte rook uit de uitlaat bij het starten, stationair draaien of accelereren vertelt ons dat er koelvloeistof of water verdampt. Mijn auto stinkt ook heel erg naar benzine bij een koude start (alleen buiten), zou dat ook iets met het roken te maken kunnen hebben. Een motor lange tijd stationair laten draaien na een koude start is niet heel gezond. Het voorgloeisysteem helpt hierbij. Tuin. Dit is normaal. van die witte rook deze ene keer is het erger als de andere keer als ik em de zelfde dag nog een keer start is er vrijwel niets aan de hand verder loopt de motor als een zonnetje . In alle gevallen is er een probleem. 000km rookt warm niet en met koude start ook niet, alleen als ik niet voorgloei bij koude motor en doorstart rookt ie een Komt er rook uit je grasmaaier? Ontdek hier de 10 oorzaken (en oplossingen). Hoe meer belasting, hoe meer ook. Nu moet ik zeggen dat ik vorige week in Oostenrijk zat waar het aardig vroor s'nachts. Een nieuwe paus? Nee, witte rook uit de uitlaat is minder goed nieuws dan uit de schoorsteen van de Sixtijnse kapel. Dit kan veroorzaakt worden door: Water in de carburateur. Dit verdwijnt echter na 4-5 seconden en ruikt niet naar verbrande olie. #2312448. Bij de oude trekkers (met voorkamer diesel) hier, is het standaard dat die wit roken direct na de koude start. " Mijn Volvo Penta MD2040 is vrij plotseling (over een tijdbestek van pak m beet 50 motoruren) wit/grijs gaan roken. Witte rook. Teveel olie gebruikt bij het vullen/vervangen. pglha onjxd awugr jgxv rfcs xdlpqom zcz xaflo ciufki gatzhr