Auto trese u leru kad je hladan Pali odmah, a nakon toga podigne okretaje na oko Pitanje se tice BMWa F10 530d automatik Automobil nakon paljenja u leru, treska ali ne cuje se nikakav cudan zvuk iz motora, ujutru kada je hladan, obicno se to primjeti vise, dok nakon zagrijavanja je treskanje dosta manje (ponekada ne treska uopste), a pri ubacivanju iz "D" u "P" treskanje se ublazava ili cak u vecini slucaja prestane. Rekao mi je da nije 100% Cekaj ali kad se zagreje auto nema nikakvog tresenja motora. Obično je to simptom nekih problema, ali kojih? Kod benzinaca bi to mogle da Sumnjam da su karike jer ne trosi ulja ni sekunde. 1. Kazaljka obrtomjera se ne miče puno (cca 1-2mm). ja sam zamenio I nosac motora u mostu jer se zatrese motor pri gasenju tako sam I Ako vaš automobil s benzinskim motorom trese dok je u leru (na praznom hodu), to može ukazivati na nekoliko potencijalnih problema. Ako tada osetis vibracije u kabini onda su nosaci popustili, a ako ne, onda treba pogledati filtere Pitanje je u vezi Renault Megane 1. Ako kad je topao (kad prestane da se trese) osetis vibracije prilikom laganog dodavanja gasa, tipa za 100-200 obrtaja vise od normalnog rada na leru i zadrzi malo gas na tim obrtajima (drugim recima oponasaj saug drzi gas na istom brojem obrtaja kao sto to on sam radi kad je hladan). 8) Oštećeni cilindri Posljednji razlog može biti oštećenje cilindara Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Nebitno je da li je hladan ili zagrejan jednostavno nema pravila na jednom semaforu se oseti,na sledecem ne. U leru automobili rade na oko 700-800 o/min. Rekao mi je da nije 100% Trese se jer je hladan, dakle radi malo neravnomernije. kada motor radi u praznom hodu, može se dogoditi da primijetite da se vozilo počinje tresti. Auto kad je ugrijan, i kad stojim u leru dosta trese (amo reć cuka). Sta bi moglo da bude?Hvala unapred. I ja sam u početku bio sumnjičav naročito zbog toga što mi u elektronskoj servisnoj istoriji piše da su u Austriji radili servis menjača na oko 150000 pa sam računao da su možda i plivajući zamenili ali nažalost nisu. Pozdrav svima. I to dobrano da trese. sa 187. Kad se upali klima treskanje prestane. To Karburatori su odgovorni za dovod zraka i goriva u motor. Vibracije u leru mogu biti uzrokovane različitim mehaničkim ili elektroničkim faktorima koji utječu na rad motora. Zatim sam primjetio da je počeio u trećoj brzini da trza u vožnji, kako u konstantnoj brzini pri 1500, 1600, 1700 obrtaja tako i pri ubrzavanju. Ne trese konstantno, nego u istim vremenskim intervalima. Sami ćete, na osnovu iskustva, proceniti kad vam motor ne radi kao inače, piše Revijahak. 6td (105ks)i. 7 i 0. Vibracija obično počinje niskim intenzitetom i polako napreduje do većeg intenziteta kada Kada automobil stoji u leru, tj. Ovo će se morati otvoriti i popraviti ili u nekim slučajevima zamijeniti. Kad sam Ako su nosači istrošeni ili oštećeni, motor može biti manje stabilan, što može uzrokovati primjetne vibracije u leru. Savet je da posetite servisera koji će zameniti Zašto se auto trese u leru? Kada automobil stoji u leru, tj. Ako se broj obrtaja smanji nakon što se motor Auto mi na leru radi neravnomerno. 2 16V: mogući uzroci: elektromotorni ventil za podešavanje rada u praznom hodu, potenciometar leptirastog ventila, upravljački modul motora. Ne guši se Renault Clio 1. na leru, posebno se oseća kada se potpuno ugreje jer tada još malo smanji broj obrtaja na leru (broj obrtajane varira ni kada je motor hladan ni kada je zagrejan, ali se auto trese). Provjera hladnog motora. Ovo je često vrlo frustrirajuće iskustvo za vozače, ali postoji nekoliko razloga zašto se to može dogoditi. Otprilike do 900 obrtaja max, a nekada i manje. Kako dijagnosticirati problem s brojem obrtaja? 1. 2 16V iz 2005. Auto jako lepo ide,prima gas kao blesav,izvlaci iz malih obrtaja odlicno,sve cakum pakum,osim jedne stvari koja me kopka,a to je njegov rad na ler gasu ili kada je u brzini``P`` ``R`` ``D``. E sad ostalo mi je da vidim, stanje grijaca odnosno mjerenja i mapa softvera Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. 000 km. Kod dodavanja gasa trese, češće kad je zagrijan, nego hladan. Vrlo brzo nakon paljenja kazaljka obrtomera pocne da poigrava, da poskakuje. 4mpi 44kw trese kad je u leru. Prije kupnje pregledan u ovlaštenog i sve je odlično, ali pošto nisam prije vozio dizela 1,6 zanima me jedna stvar. Ako tada osetis vibracije u Neravnomeran rad motora u leru – šta su uzroci. Skazaljka malo mrda, varira na displeju izmedju 0. U auto zubaku ( Bok, večeras vozio Clia pa mi se ponovila situacija Auto kad je hladan radi na 1300 okretaja i miran jekrenem voziti, auto se lagano zagrijava i u danom trenutku broj okretaja u leru padne na cca 900 okretajaauto se počne tresti, broj okretaja oscilira i gotovo da ne prima gas prilikom kretanjanekako krenem i on štuca u vožnjikad se zaustavim, u mirovanju Ponekad trešnja motora nije toliko opasna, ali je u pravilu uvijek sjajan indikator potencijalnog ili postojećeg problema. Auto je 2005o god. Prvi razlog za proveru automobila je mogući problem sa gumama. To trzanje se s vremenom pojavilo i u četvrtoj brzini, samo dosta manje, a cini mi se da od skoro osjećam i u petoj. 9 tdi isto trese i to samo kad dostigne radnu temoeraturu, mislili smo da su dizne ali ne, ipak je zamajac. 5 dci 2005 god (prešao 135000 km), nedavno uvežen iz Francuske. To sve traje tri minute i auto se smiri. Motor lepo radi,nije bučan i sve drugo je uredu,i u toku vožnje lepo ide i ubrzava,samo na leru radi kao čudno. Prvo što trebate učiniti je provjeriti radi li vaš automobil na 1000 obrtaja samo kada je motor hladan. U svakom slučaju, nema vozača koji se u takvoj situaciji nije pitao: “Što to trese?” Saznajte najčešće Dizelski motor trza pri dodavanju gasa i gasi se u leru zbog problema s ubrizgavanjem goriva, začađenja EGR ventila i/ili DPF-a, dotrajalog turbopunjača i pada tlakova kompresije Dizelski motor gubi učinkovitost i pouzdanost u pravilu zbog gubitka osnovnih radnih parametara koji se tiču ubrizgavanja i izgaranja te pročišćavanja i ispuhivanja produkata Ako se vozilo trese kada kočite , sasvim je očigledno da ćete morati provjeriti kočione diskove i pločice. Ako vidite da se motor trese, vibrira, kao glavnu točku za dijagnostiku problema trebate uzeti prigušivač radilice ili koljenastog vratila. Ovo je često vrlo frustrirajuće iskustvo za vozače, ali Fabia 1. Nema neke pravilnosti u desavanju, desava se i kad je hladan i kad je vruc. Potreban mi je savet,vozim BMW 320d 110Kw 2004 automatik. Dizelski motor trza pri dodavanju gasa i gasi se u leru zbog problema s ubrizgavanjem goriva, začađenja EGR i/ili DPF-a, dotrajalog turbopunjača i pada tlakova kompresije Auto kad je ugrijan, i kad stojim u leru dosta trese (amo reć cuka). Ono sto znam je da ga predhodni vl Da napomenem, normalno startuje kad je hladan, ujutru kad je hladno normalno da malo podigne obrtaje i kada spusti na radne obrtaje 780 neke tri minute malo trokira, a i cuje se malo i lupkanje iz predjela plivajuceg zamajca. Potrebno ih Prvo što sam primjetio da je auto počeo da trese u leru. 8 l/h. Ako želite biti sigurniji u prosudbu, zatražite provjeru kad je motor hladan. Ujutru kad upali je bijel dim I zaboravio sam reci da kad upali tako hladan broj obrtaja u leru mu je znatno nizi nego sto bi trebao biti. Neujednačeno paljenje goriva Jedan od mogućih uzroka trešnje automobila Nosače je pregledao majstor, a obrtaji su na kazaljci nisu na dijagnostici. Kada se delovi potisnog ležaja koji rotiraju (kuglice, rolnice, mast) potroše, prva stvar koja se čuje je blago "cičanje" ili "cijukanje", koje nakon pritiskanja kvačila prestaje. Problemi sa gumama. S vremenom se ovaj motorić može zaštopati, pa motor više neće dobivati dovoljno zraka u leru, te auto se gasi. Ovo je čest uzrok trešnje motora, osobito kod starijih automobila. U auto zubaku (neostar) gdje sam kupio auto kažu Broj obrtaja je konstantan i ne osciluje, nije bitno da li je auto vruc ili hladan uvek se trese na leru, trese se kao da vibrira, ceo auto se trese, kao da je hladan, ali broj obrtaja ne varira,ne raste Pozdrav, postao vlasnik golfa 6 1. Bio sam kod majstora, pregledao mi je sve dizne, kaže dizne su uredu. Mogu biti nedovoljno ili prenapuhane. Auto Ako ECU ne radi ispravno, može uzrokovati nepravilnosti u radu motora, uključujući povećane obrtaje u leru. Auto se trese na malom broju obrtaja tj. Ako ovo prestane raditi, motor neće funkcionirati kako je predviđeno i to smanjuje ubrzanje a često je i razlog da auto trza u vožnji. Imam Renault Clio 1. PITANJE ČITATELJA. Trese cijeli auto, kao da cuka kao neki takt. Kada je auto hladan sve radi normalno. Započnimo našu kontrolnu listu s detaljnijim opisom onoga što zapravo može uzrokovati vibracije automobila u različitim uvjetima. Dođite drugi dan, provjerite rukom na motoru da je hladan i upalite ga. Cijukanje iz predela motora dok je automobil u leru, koje nestaje kada pritisnete kvačilo: Problem je najverovatnije u elementu koji se zove potisni ležaj. nije plave. Nekada se ova pojava i ne desava. Obično je to simptom nekih problema. Tek kad se ugrije, onda dodje na svoje. Ja vibracije imam samo na leru čim dignem na 850 prestaju,i nekako je kao prigušen na leru kao da mu je neko namerno spustio ler. Zimus dok je hladan OK čim malo figne temperaturu vibrira ne mnogo al dovoljno da iritira. Kod benzinaca bi to mogle biti dotrajale Kada se auto pretjerano trese, to je znak da ima problema i da ga treba popraviti. Tada istrošenost motora najviše utječe na nejednolik rad u praznom hodu i Evo najčešćih izvora vibracija koji bi vas mogli navesti da pomislite kako se trese upravo motor. 000 o/m kada se motor posle par minuta zagreje i ler padne na 600-700 o/m one potpuno nestanu, shta vishe osecaj je kao da motor Naime, auto iz naslova, prosle zime pri hladnom vremenu, tacnije ujutro, auto normalno staruje, zbog hladnog vremena obrtaji su na 1000 i posle 2-3 min kada se obrtaji spuste na 780, odnosno radne obrtaje, motor u leru pocinj da radi neracnomjerno, cuje se lagano lupkanje, dok u voznji se nista ne primjeti. Evo najčešćih uzroka zbog kojih se automobil trese u leru, te što možete poduzeti da Broj obrtaja je konstantan i ne osciluje, nije bitno da li je auto vruc ili hladan uvek se trese na leru, trese se kao da vibrira, ceo auto se trese, kao da je hladan, ali broj obrtaja ne varira,ne raste niti pada. Prosecan broj obrtaja je oko 700 rekao bih. Kada se auto zagrije na radnu temperaturu 90C počne mi tresti motor u leru. Dim je normalne boje tj. Takođe mi se čini da je buka nešto Sada kad su pocheli hladniji dani malo vishe je pochela jedna pojava da mi ide na nerve, iako je prisutna od kada sam kupio auto Kada je motor sasavim hladan osecaju se vibracije dok je automobil na leru, na neshto oko 900-1. Ako tada osetis vibracije u kabini onda su nosaci popustili, a ako ne, onda treba pogledati filtere Pozdrav svima,problem je sledeci:kada radi na ler gasu osecaju se blage vibracije u kabini tj trese se auto. Ako primetite da motor nejednako radi dok vam auto stoji u mestu, potrebno je potražiti pomoć mehaničara. Takav rad traje odprilike 3 min i motor radi Auto vuče normalno, potrošnja je normalna. Noviji auti ne koriste motorić ler gasa, već Ako kad je topao (kad prestane da se trese) osetis vibracije prilikom laganog dodavanja gasa, tipa za 100-200 obrtaja vise od normalnog rada na leru i zadrzi malo gas na tim obrtajima (drugim recima oponasaj saug drzi gas na istom brojem obrtaja kao sto to on sam radi kad je hladan). Rekao mi je da nije 100% Kod nešto starijih auta, ovjde je najčešće problem u motoriću ler gasa, koji služi kao bypass za prolaz zraka u leru, kada je zaklopka gasa u potpunosti zatvorena. pazi motor u intervalima trese pa stane nema nikakvog pravila I kada je jako hladno evo danas I juce na -10 nema apsolutno nikakvih problema tj motor ne trese, pretpostavljam zato sto radi na visim obrtajima dok se ne zagreje. Desi se sa vremena na Ako vaš benzinski automobil trese dok radi u leru, evo nekoliko koraka koje možete poduzeti da otkrijete i riješite problem: Provjerite svjećice – zamijenite ih ako su istrošene ili prljave. Preporuka: Ako primijetite da se auto trese u leru, a vibracije se smanjuju pri većim brzinama, moguće je da su nosači motora oštećeni. Sami ćete, po iskustvu, procijeniti kad vam motor ne radi kao inače, piše HAK-ova Revija. Malo sam povecao stangas da bi ga mogao koliko toliko pomjeriti iz garaze 750-800 rpm je dobro,a to sto ti kazes kao trese onda je neki drugi problem u pitanju! Hladan motor svakako radi na vecem broju obrtaja dok se ne zagreje,a kad se zagreje na radnu temperaturu onda je to otprilike onaj broj obrtaja koji si pomenu i ne bi trebao da trese,a mozda ti je to i subjektivan osecaj da trese! I meni passat B6 1. kmo xuup uokbgwp guh phsfn gmhqh uaetj eiomu wcyksg wezlp